隨著經濟和社會的發(fā)展,以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務已無法滿足客戶的需求,要發(fā)展我國的航空物流,就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。如果一個企業(yè)它的物流實力不和其主打產品成正比,一般情況都會把其中的物流業(yè)務外包.這是目前的主流.也是今后的主流.組建的航空貨運公司,將航空貨運作為新的經濟增長點。隨著跨國企業(yè)大批進入中國,它們的航空物流外包商也隨之跟進,并積極拓展中國市場。
快遞企業(yè)由各分點收取航空快件,在規(guī)定時間運轉到快遞企業(yè)總運轉中心。總運轉中心對應分檢貨物,確定對應機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。快遞企業(yè)向航空代理預訂艙位,并將航空貨物交給航空代理。航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料,根據(jù)快遞企業(yè)要求時效,對應向航空公司預訂艙位。經濟一體化、經濟貿易的持續(xù)增長、產業(yè)結構的調整、我國民航經濟與管理體制改革的深化等,為我國航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
航空代理將對應機場資料<如到北京/上海/等>給快遞企業(yè).快遞企業(yè)在飛機落地后2到3小時提取貨物,分檢后運到各派送點安排派送.擁有和能提供綜合性物流服務的機場在降低商品生產和經營成本、提高產品質量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉等方面將發(fā)揮重要作用。航空公司批艙后,航空代理在對應的航班起飛前3小時交機場主單,對應起飛前2小時過完安檢。
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